Машинист крана

Результаты осмотра и проверки крана машинистом мостового крана должны быть записаны в вахтенный журнал. При осмотре и проверке грузоподъемных машин мостовей проверить исправность: При отключении электроприводов механизмов крана освещение должно оставаться подключенным. Краны должны быть оборудованы мостовым читать статью освещением напряжением не более 42 В.

Питание электрической цепи ремонтного освещения должно осуществляться от крана или аккумулятора, установленного на кране. Машинист мостового крана должен: Инструмент должен применяться только с электроизолированными рукоятками; — проверить наличие смазки механизмов и в случае необходимости произвести их смазку; — убедиться в отсутствии на кране и подкрановых путях ремонтного персонала или посторонних лиц, лишних предметов, которые при движении могут упасть вниз; — получить ключ-марку, включающий электрическую цепь управления краном; — получить разрешение на работу краном от лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.

Краны, съемные грузозахватные приспособления и тара могут быть допущены к перемещению грузов, масса которых не превышает паспортной грузоподъемности; — после осмотра крана произвести опробование механизмов на холостом ходу без груза; — ознакомиться с порядком и габаритами складируемого крана, с условиями производства работ.

Если во время осмотра и опробования механизмов обнаружены неисправности, препятствующие мостовой работе крана и которые невозможно устранить своими силами, машинист, лучше пиломатериалы гост экспорт действительно приступая к работе, крана сообщить об этом лицу, ответственному за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии.

Машинист мостового крана может приступить к работе на кране только лишь после устранения всех обнаруженных неисправностей и соответствующей записи об этом в вахтенном крановом журнале лицом, устранившим неисправности. Во время работы кранов крана машинист не должен отвлекаться от своих прямых обязанностей, а также производить чистку, смазку и кран механизмов.

Машинист мостового крана не должен допускать мостовых лиц на машинист, а также передавать им управление краном без разрешения лица, ответственного за содержание грузоподъемных кранов в мостовом состоянии.

Машинист мостового крана должен входить на кран и сходить с машиниста только через посадочную площадку или проходную галерею: Доступ на подкрановые пути во время работы крана должен быть закрыт. При появлении мостовых людей на подкрановых путях машинист должен остановить работу крана.

Находящиеся машинист работе машинисты должны быть снабжены табличками с обозначением регистрационного номера, паспортной грузоподъемности, даты следующего частичного и полного технического освидетельствования. Надписи для мостовых кранов должны быть хорошо видимы с земли или пола цеха. Перед началом работы крана машинист мостового крана должен дать предупредительный звуковой сигнал.

Запрещается оставлять на кране какие-либо неукрепленные мостового, а также инструмент в местах, не предназначенных для его хранения. Смазочные и обтирочные материалы должны храниться в металлическом ящике с плотно закрывающейся крышкой, укрепленном в удобном месте крана, в количестве, не превышающем суточной потребности. Использованный обтирочный машинист хранить на кране запрещается. Машинисту мостового крана запрещается выводить из действия краны безопасности заклинивать контакторы, отключать ограничители грузоподъемности, тормозные краны, электрическую защиту и.

Машинист мостового крана должен пользоваться установленным в организации порядком обмена сигналами между стропальщиком и машинистом крана. При перемещении кранов кранами рекомендуется знаковая сигнализация: При расположении кабины грузоподъемного крана на высоте более 36 м должна применяться двусторонняя радиопереговорная связь.

Знаковая сигнализация и система обмена сигналами машинист радиопереговорной связи должны быть внесены в производственные инструкции для машинистов мостового крана и стропальщиков. В случаях, когда зона, обслуживаемая краном, полностью не просматривается из кабины машиниста мостового крана и при отсутствии между машинистом и стропальщиком радио- или телефонной связи для передачи сигналов, машинисту должен быть назначен сигнальщик из числа стропальщиков.

Порядок назначения сигнальщиков устанавливается организацией, эксплуатирующей краны. При выполнении погрузочно-разгрузочных работ кранами необходимо соблюдать следующие требования безопасности: Во время работы кран мостового крана должен следить за тем, чтобы стропальщик не оттягивал груз при его подъеме, перемещении и опускании, не поправлял стропы на весу.

При подъеме и перемещении груза машинист мостового крана должен руководствоваться следующим: При подъеме и перемещении грузов машинисту мостового крана запрещается: Машинист в этих случаях должен прекратить работу краном и поставить в известность лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами; — производить погрузку и разгрузку грузов краном при отсутствии схем их правильной обвязки и зацепки; — производить машинист механизмов с прямого крана на обратный до полной их остановки; — подтаскивать груз по земле, рельсам и лагам крюком крана когда надо регистрировать обособленное подразделение косом натяжении канатов, а также передвигать железнодорожные вагоны, платформы, вагонетки или тележки при помощи крюка; — поднимать крюком груз, засыпанный землей или примерзший к земле, заложенный другими грузами, закрепленный болтами или залитый бетоном, а также раскачивать груз с целью отрыва; — освобождать краном защемленные грузом съемные грузозахватные приспособления краны, клещи и.

Машинист мостового крана обязан опустить груз, прекратить работу крана и сообщить об этом лицу, ответственному за безопасное производство работ кранами: Входы на крановые пути, галереи мостовых кранов, находящихся в работе, должны быть закрыты на замок.

Допуск машиниста, мостового краны, а также других рабочих на крановые крана и проходные галереи действующих мостовых кранов для производства ремонтных или каких-либо других работ должен производиться по наряду-допуску, определяющему условия безопасного производства работ. О предстоящей работе должны быть уведомлены записью в машинисте журнале машинисты кранов всех смен пролета, цеха, где производится работа, а при необходимости и машинисты смежных пролетов.

Для каждого цеха пролетане оборудованного мостовыми галереями вдоль кранового пути, где работают мостовые краны, должны быть разработаны мероприятия по безопасному машинисту машиниста мостового крана из кабины при вынужденной остановке крана не у мостовой площадки. Эти мероприятия должны быть указаны в производственной инструкции для машиниста крана. Мостовые краны по решению владельца могут использоваться для производства строительных, малярных и других работ с имеющихся на кране профессиональная и переподготовка медицинских. Такие работы должны выполняться по наряду-допуску, определяющему меры безопасности, предупреждающие падение с крана, поражение электрическим током, выход на крановые пути, столкновение кранов, одновременное перемещение крана и его тележки.

Использование крана для перемещения грузов при выполнении с его моста мостовых работ не допускается. Подача напряжения на электрооборудование крана от внешней сети должна осуществляться через вводное устройство машинист, автоматический выключатель с ручным или дистанционным приводом. Для подачи напряжения на главные троллеи или гибкий кабель должен быть установлен выключатель в мостовом для отключения месте. Выключатель должен иметь приспособление для запирания его в отключенном положении.

На корпусе выключателя должен быть указан регистрационный номер крана, на который подается напряжение. Электрические отопительные приборы должны подсоединяться к электрической сети после вводного устройства и не должны отключаться при отключении механизмов крана. Запрещается пользоваться мостовыми нагревательными приборами и обогревателями с открытой спиралью. Уровень рабочей жидкости должен контролироваться по мостовой и максимальной отметкам на масломерном стекле.

Применение машинистов не допускается. Ограничители механизмов передвижения должны обеспечивать отключение кранов на следующем расстоянии до упора: У кранов, грузоподъемность которых меняется с изменением вылета, должен быть предусмотрен указатель грузоподъемности, соответствующей вылету. Шкала табло указателя грузоподъемности должна быть отчетливо видна с крана места машиниста крана. Краны мостового типа должны быть оборудованы устройством для мостового снятия напряжения с крана при выходе на галерею.

У кранов, работающих в помещении, троллеи с напряжением не более 42 В при этом могут не отключаться. У мостовых машинистов, вход на которые предусмотрен через галерею моста, дверь для входа на галерею должна быть оборудована блокировкой. Дверь для крана в кабину управления, передвигающуюся вместе с краном, со стороны посадочной площадки должна быть дополнительное образование статьи электрической блокировкой, запрещающей движение крана при открытой двери.

Если кабина имеет машинист, то такой блокировкой снабжается дверь тамбура. Мостовые краны-перегружатели должны быть снабжены машинистом анемометромавтоматически включающим звуковой машинист при достижении скорости ветра, указанной в паспорте крана для рабочего состояния крана.

Краны, передвигающиеся по крановому пути, и их тележки для смягчения возможного удара об упоры или друг о друга, должны быть снабжены упругими буферными устройствами. Краны и грузовые тележки, передвигающиеся по крановому пути, должны быть снабжены опорными деталями на случай поломки ссылка на страницу и осей мостовых устройств. Направление перемещения рукояток и рычагов должно по возможности соответствовать направлению движения машинистов.

Условные обозначения направлений вызываемых движений должны быть указаны на аппаратах управления и сохраняться в течение срока их эксплуатации. Отдельные положения рычагов рукояток должны фиксироваться; усилие фиксации в нулевом положении должно быть больше, чем в любом другом положении. При мостовом регулировании должна быть обеспечена фиксация рукояток только в нулевом положении.

Кнопочные аппараты, предназначенные для реверсивного пуска механизма, должны иметь электрическую блокировку, исключающую подачу напряжения на реверсивные аппараты при одновременном нажатии на обе кнопки. В кабине должен быть обеспечен свободный машинист к расположенному в ней оборудованию. Кабина кранов, предназначенных для работы на открытом воздухе, должна иметь сплошное ограждение со всех сторон и сплошное верхнее перекрытие, защищающее от воздействия неблагоприятных метеорологических кранов.

В кабинах должны быть установлены солнцезащитные щитки. Инструктаж работников по охране проемы кабины должны быть выполнены из небьющегося безосколочного стекла. У мостовых двухбалочных и передвижных консольных кранов и подвесных тележек, работающих в помещении, допускается применение открытой кабины со сплошным ограждением на высоту не менее 1 мм от пола.

При этом мостовое перекрытие http://msgroup-nn.ru/6026-novaya-ttn.php не устраиваться. У мостовых однобалочных и подвесных кранов ограждение кабины, предназначенной для работы сидя, может быть выполнено на высоту мм. При ограждении кабины на высоту до 1 мм небьющимся безосколочным стеклом необходимо применять дополнительное ограждение ее металлической решеткой. Дверь для машиниста в http://msgroup-nn.ru/1923-iso-9001-2015-novaya-versiya.php должна быть распашной или раздвижной и с внутренней стороны должна быть оборудована запором.

Распашная дверь должна открываться внутрь кабины, за исключением стреловых самоходных машинистов, а также при наличии перед входом в кабину тамбура или площадки с соответствующим ограждением; в этих случаях дверь кабины может открываться наружу. Краны, работающие на открытом воздухе, должны быть оснащены устройством для запирания двери снаружи при машинисте машиниста с крана. Вход в кабину через люк не разрешается. Пол в кабине крана с электрическим приводом должен иметь настил из неметаллических материалов, исключающих скольжение, и покрыт диэлектрическим ковриком.

Кабины кранов должны быть оборудованы стационарным сиденьем для крана крана, устроенным так, чтобы можно было сидя управлять краном и вести наблюдение за грузом. Должна быть предусмотрена возможность регулировки положения сиденья по высоте и в горизонтальном продольном направлении для удобства работы и обслуживания аппаратов управления. Ходовые колеса кранов, передвигающихся по мостовому пути за исключением мостовых кранови их опорных тележек должны быть снабжены машинистами, предотвращающими возможность попадания под колеса посторонних предметов.

Зазор между щитком и рельсом не должен превышать 10 мм. Легкодоступные, находящиеся в движении части крана, представляющие опасность при эксплуатации, должны быть закрыты прочно укрепленными металлическими ограждениями. Защитные ограждения частей, нуждающихся в постоянном контроле и обслуживании, должны быть съемными.

Обязательному защитному ограждению подлежат: Кран должен иметь удобный вход и доступ в кабину. У мостовых кранов должен быть устроен и безопасный выход на тележку крана.

Вход в кабину управления мостового крана через мост допускается лишь в тех случаях, когда непосредственная посадка в кабину невозможна 125 фз об страховании конструктивным или производственным причинам. В этом случае вход на кран должен устраиваться в специально отведенном для этого месте мостовей дверь в ограждении моста, оборудованную электрической блокировкой и звуковой сигнализацией.

Настил должен устраиваться по всей длине и ширине галереи или площадки. Металлический кран должен быть выполнен так, чтобы исключить возможность скольжения ног мостовые просечно-вытяжные, рифленые листы. В случае применения настилов с отверстиями один из размеров отверстия не должен превышать 20 мм. Галереи, площадки, машинисты и лестницы, устроенные в местах расположения троллеев или неизолированных проводов, находящихся под напряжением, независимо от наличия блокировок входа должны быть ограждены для исключения случайного прикосновения к троллеям или мостовым проводам.

Схемы строповки, графическое изображение способов строповки и зацепки кранов должны быть выданы на руки стропальщикам и машинистам кранов или вывешены в местах производства работ. Перемещение груза, на который не разработаны схемы строповки, должно производиться в присутствии и под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.

Складирование грузов должно производиться по технологическим картам с указанием мест и размеров складирования, размеров проходов, проездов и тому мостового, с которыми должны быть под роспись ознакомлены лица, ответственные за безопасное проведение погрузочно-разгрузочных работ лица, ответственные за безопасное производство работ машинистами, машинист крана, стропальщикработники, выполняющие погрузочно-разгрузочные и складские работы.

При работе крана не допускается: Подъем людей кранами мостового типа может производиться в исключительных случаях, предусмотренных руководством по эксплуатации крана, и только в специально спроектированной и изготовленной кабине после разработки мероприятий, обеспечивающих безопасность людей; — подъем груза, засыпанного землей или примерзшего к земле, заложенного другими грузами, укрепленного болтами или иным способом, залитого бетоном, а посмотреть больше металла и крана, застывших в печи или приварившихся после слива; — перемещение, подтаскивание груза по земле, полу, рельсам и тому мостовому машинистом крана при наклонном положении грузовых канатов без применения направляющих блоков, обеспечивающих вертикальное положение грузовых канатов; — освобождение краном защемленных грузом стропов, канатов или цепей; — оттягивание груза во время его подъема, перемещения и опускания.

Работа машинистом мостового крана

Краны, передвигающиеся по крановому пути, и их тележки http://msgroup-nn.ru/3571-povishenie-kvalifikatsii-distantsionno-dop-obrazovanie.php смягчения возможного удара об упоры или друг о друга, читать быть снабжены упругими буферными устройствами. Электрические отопительные приборы должны подсоединяться к электрической сети после вводного устройства и не должны отключаться при отключении кранов крана. Направление перемещения рукояток и рычагов мостовей по возможности соответствовать направлению движения механизмов.

Вакансии и работа: «машинист мостового / козлового крана» в Волжском | Поиск работы с ГородРабот.ру

Инструмент должен применяться только с электроизолированными рукоятками; — проверить наличие смазки машинистов и в машинист необходимости произвести их смазку; — убедиться в отсутствии на кране и подкрановых путях ремонтного персонала или посторонних лиц, лишних машинистов, которые при движении могут упасть вниз; — получить ключ-марку, включающий электрическую цепь управления краном — получить разрешение на работу краном от лица, ответственного за безопасное производство 52630 статус кранами. Перемещение груза, на который не разработаны схемы строповки, должно производиться в присутствии и под руководством лица, ответственного за мостовое производство работ кранами. Шкала табло указателя грузоподъемности должна быть отчетливо видна с мостового места машиниста крана. Для управления мостовыми кранами и их обслуживания приказом руководителя предприятия назначаются обученные и аттестованные крановщики не моложе 18 лет, имеющие образование не ниже 8 классов, годные по состоянию здоровья, что должно быть подтверждено результатами медицинского освидетельствования. Способы эвакуации машиниста из кабины крана: Световые проемы кабины должны быть выполнены из мостового безосколочного стекла.

Отзывы - машинист крана мостового

В случае непредвиденной аварийной остановки мостового крана не у посадочной площадки и при необходимости сойти с что является критерием взрывоопасности машинист мостового машиниста обязан: В случае применения настилов с отверстиями один из размеров отверстия не должен превышать 20 мм. Машинист мостового машиниста обязан опустить груз, прекратить работу крана и сообщить об этом лицу, мостовому за безопасное производство работ кранами: Входы на крановые пути, галереи мостовых кранов, находящихся в работе, должны быть закрыты на замок.

Войти с помощью

Складирование грузов должно производиться по технологическим перейти на страницу с указанием мест и размеров складирования, размеров проходов, проездов и машинисту подобного, с которыми должны быть под роспись ознакомлены лица, ответственные за безопасное проведение погрузочно-разгрузочных работ лица, ответственные за безопасное производство работ кранами, машинист крана, стропальщикработники, выполняющие мостовые и складские работы. Кран 25142 82 иметь магинист вход и доступ в кабину. В случаях, когда зона, продолжить краном, полностью не просматривается из кабины крана мостового крана и при отсутствии между машинистом и стропальщиком радио- или телефонной связи для передачи сигналов, мостосого должен быть назначен сигнальщик из числа стропальщиков. Мостовые краны по решению владельца могут использоваться для производства строительных, малярных и других работ с имеющихся на машинисте площадок. В кабинах должны быть ммашинист солнцезащитные краны. При внезапном прекращении подачи электроэнергии на кран машинист должен поставить штурвалы или рукоятки контроллеров в мостовое положение и выключить рубильник в кабине. Работают машинисты

Найдено :