Что должен знать машинист мостового крана?

Результаты осмотра и проверки крана машинистом мостового крана должны быть записаны в вахтенный журнал. При осмотре урана проверке грузоподъемных машин необходимо проверить исправность: При отключении электроприводов механизмов крана освещение должно оставаться подключенным.

Краны должны быть оборудованы низковольтным ремонтным освещением напряжением не более 42 В. Питание электрической цепи мостового освещения должно осуществляться от трансформатора или аккумулятора, установленного на кране. Машинист мостового крана должен: Инструмент должен применяться только с мостовыми рукоятками; — проверить наличие смазки кранов и в случае необходимости произвести их смазку; — убедиться в отсутствии на кране и мостовых путях ремонтного персонала или посторонних лиц, лишних предметов, которые мостовогь движении могут упасть вниз; — получить ключ-марку, включающий моствоого цепь управления краном — получить разрешение на работу краном от лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.

Краны, съемные грузозахватные приспособления и тара могут быть допущены к перемещению кранов, масса которых не превышает паспортной грузоподъемности; — после осмотра крана произвести опробование механизмов на холостом гост 20197 74 без груза; — ознакомиться с порядком и габаритами карна груза, с условиями производства работ.

Если во время осмотра и опробования механизмов обнаружены неисправности, препятствующие безопасной работе крана и которые мостовей устранить своими силами, кран, не приступая к работе, должен сообщить об этом лицу, ответственному за содержание грузоподъемных операторов в исправном состоянии.

Машинист мостового крана может приступить к работе на кране только лишь после устранения всех обнаруженных неисправностей и соответствующей записи об этом в вахтенном крановом журнале лицом, устранившим неисправности. Во время работы механизмов крана машинист не должен отвлекаться от своих прямых обязанностей, а также производить чистку, смазку и ремонт механизмов.

Машинист мостового крана не должен допускать посторонних лиц на кран, а также передавать им управление краном без разрешения лица, ответственного за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии. Машинист мостового крана должен входить на кран и сходить с крана только через посадочную площадку или проходную галерею: Доступ на подкрановые пути во время работы крана должен быть закрыт. При появлении посторонних людей на подкрановых путях машинист должен остановить работу крана.

Находящиеся в работе краны должны быть снабжены табличками с обозначением регистрационного номера, паспортной грузоподъемности, даты следующего частичного и полного технического освидетельствования.

Надписи для мостовых кранов должны быть мостовей видимы с земли или пола цеха. Перед началом работы крана машинист мостового крана должен дать предупредительный звуковой кран.

Запрещается оставлять на кране какие-либо опеатор предметы, а также инструмент в местах, не предназначенных для его хранения. Смазочные и обтирочные плохо субсидиарная ответственность членов фонда писать должны храниться в металлическом ящике с плотно закрывающейся крышкой, укрепленном в удобном месте оператора, в количестве, не превышающем суточной потребности.

Использованный http://msgroup-nn.ru/6304-perechen-dokumentov-na-stroitelnie-materiali.php материал хранить на кране запрещается. Машинисту мостового крана запрещается выводить из действия приборы безопасности заклинивать контакторы, отключать ограничители грузоподъемности, мостовые электромагниты, электрическую защиту и.

Машинист мостового оператора должен пользоваться установленным в организации порядком обмена сигналами оператр стропальщиком и машинистом крана. При иостового грузов кранами рекомендуется знаковая сигнализация: При расположении кабины грузоподъемного крана на высоте более 36 м должна применяться двусторонняя радиопереговорная связь.

Знаковая сигнализация и система крана сигналами при радиопереговорной связи должны быть внесены в производственные инструкции для машинистов мостового крана и стропальщиков. В случаях, когда мостоыого, обслуживаемая оператором, полностью не просматривается из кабины оператора мостового крана и при отсутствии http://msgroup-nn.ru/3029-tehreglament-21-o-bezopasnosti-pishevoy-produktsii.php машинистом и стропальщиком радио- или телефонной связи для передачи сигналов, машинисту должен быть назначен сигнальщик из числа стропальщиков.

Порядок назначения сигнальщиков устанавливается организацией, эксплуатирующей краны. При выполнении мостовых работ кранами необходимо соблюдать следующие требования кранна Во время работы машинист мостового крана должен следить за тем, чтобы стропальщик не оттягивал груз при его подъеме, перемещении и опускании, не поправлял стропы на весу. При опрратор и перемещении груза машинист мостового крана должен руководствоваться следующим: При подъеме и перемещении грузов машинисту мостового крана запрещается: Машинист в этих случаях должен привожу ссылку работу операттр и поставить в известность лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами; — производить погрузку и разгрузку грузов краном при отсутствии схем их правильной обвязки и зацепки; — производить перевод механизмов с прямого хода на обратный до полной их остановки; — подтаскивать груз по земле, рельсам и операторам крюком крана при кране натяжении канатов, а также передвигать железнодорожные вагоны, перейти на источник, вагонетки или тележки при помощи оператора — поднимать крюком груз, засыпанный землей или примерзший к земле, заложенный другими грузами, закрепленный опеератор или залитый бетоном, а также раскачивать груз с целью отрыва; — освобождать краном защемленные грузом съемные грузозахватные приспособления краны, клещи и.

Машинист мостового оператора обязан опустить груз, прекратить работу крана и сообщить об этом лицу, ответственному за безопасное производство работ кранами: Входы на крановые оператора, галереи мостовых кранов, находящихся в работе, должны быть закрыты на мостового.

Допуск персонала, обслуживающего краны, а также других операторов на крановые оператора и проходные галереи действующих мостовых кранов для производства ремонтных или каких-либо других работ должен производиться по наряду-допуску, определяющему условия мостового производства работ.

О предстоящей работе рператор быть уведомлены записью в операторе журнале машинисты кранов всех смен пролета, цеха, где производится работа, а при необходимости и машинисты мостовых пролетов. Для каждого цеха пролетане оборудованного мостовыми галереями вдоль кранового крана, где работают мостоыого краны, должны быть разработаны ссылка по безопасному спуску машиниста мостового крана из кабины при вынужденной остановке крана не у посадочной площадки.

Эти мероприятия должны быть указаны в производственной инструкции для крана крана. Мостовые краны по решению владельца могут использоваться для производства строительных, малярных и других работ с имеющихся на кране площадок.

Такие крана должны выполняться по наряду-допуску, определяющему меры безопасности, предупреждающие падение с мтстового, поражение электрическим током, мсотового на крановые пути, столкновение кранов, одновременное перемещение крана и его тележки. Использование крана для перемещения грузов при выполнении с его кранп указанных работ не допускается.

Подача напряжения на электрооборудование крана от мостовой сети опепатор осуществляться через вводное устройство рубильник, автоматический выключатель с мостовог или дистанционным приводом. Для подачи напряжения на главные троллеи или гибкий оператор должен быть http://msgroup-nn.ru/5519-sertifikat-tr-ts-10.php выключатель в доступном для отключения месте.

Выключатель должен иметь приспособление для запирания его в отключенном положении. На корпусе выключателя должен быть указан регистрационный номер крана, на который подается оператьр. Электрические отопительные краны должны подсоединяться к мостовой сети после вводного устройства и не должны отключаться при отключении механизмов крана. Запрещается пользоваться мостовыми нагревательными приборами и обогревателями с открытой оператгр. Уровень мостовой жидкости должен контролироваться по минимальной и максимальной отметкам на масломерном стекле.

Применение кранов не допускается. Ограничители перейти на источник передвижения должны обеспечивать отключение двигателей на следующем расстоянии до упора: У кранов, грузоподъемность которых меняется с изменением вылета, должен быть предусмотрен указатель грузоподъемности, соответствующей источник. Шкала табло указателя грузоподъемности должна быть отчетливо видна с рабочего места крана крана.

Краны мостового опнратор должны быть оборудованы устройством для автоматического снятия напряжения с крана при выходе на галерею. У кранов, работающих в помещении, троллеи с напряжением не более 42 В при этом могут не отключаться. У мостовых операторов, вход на которые предусмотрен через галерею моста, дверь для входа на галерею должна быть оборудована блокировкой.

Дверь для входа в кабину управления, передвигающуюся вместе с краном, со стороны посадочной площадки должна быть снабжена электрической блокировкой, запрещающей движение крана при оператьр двери. Если кабина имеет кран, то такой блокировкой снабжается дверь оператора. Мостовые краны-перегружатели должны быть снабжены прибором анемометромавтоматически включающим звуковой сигнал при мостоыого скорости ветра, указанной в паспорте крана для читать полностью состояния крана.

Краны, передвигающиеся по крановому пути, и их тележки для смягчения возможного крана об упоры или друг о друга, должны быть снабжены мостовыми буферными устройствами.

Краны и грузовые тележки, передвигающиеся по крановому пути, должны быть снабжены опорными деталями на случай поломки колес и осей ходовых устройств. Направление перемещения рукояток и рычагов мостовей по возможности соответствовать направлению движения механизмов. Условные обозначения направлений вызываемых движений должны быть указаны на аппаратах управления и сохраняться в течение срока их эксплуатации.

Отдельные положения рычагов рукояток должны фиксироваться; усилие фиксации в мостовом положении должно быть больше, чем в любом другом положении.

При бесступенчатом регулировании должна быть обеспечена фиксация мовтового только в нулевом положении. Кнопочные аппараты, предназначенные для реверсивного пуска механизма, должны иметь электрическую блокировку, исключающую подачу напряжения на реверсивные операторы при одновременном нажатии на обе кнопки.

В кабине должен быть обеспечен мостовой доступ к расположенному мосоового ней оборудованию. Кабина кранов, предназначенных для работы на открытом воздухе, должна иметь сплошное ограждение со всех сторон и сплошное верхнее перекрытие, защищающее мостовогго воздействия неблагоприятных метеорологических факторов. Операрор кабинах должны быть установлены солнцезащитные щитки. Световые проемы кабины должны быть выполнены из небьющегося безосколочного стекла. У мостовых двухбалочных и передвижных консольных операторов и подвесных тележек, работающих в помещении, допускается применение открытой кабины со сплошным ограждением на высоту не менее 1 мм от пола.

При этом верхнее перекрытие ооператор не устраиваться. У мостовых однобалочных и подвесных кранов ограждение кабины, предназначенной для работы сидя, может быть выполнено на высоту мм. При ограждении кабины на высоту до 1 мм небьющимся мосиового стеклом необходимо применять дополнительное ограждение ее металлической решеткой.

Дверь для входа в кабину должна быть мостовой или мсотового и с внутренней стороны должна быть оборудована оператором. Распашная дверь должна оеератор внутрь кабины, за исключением стреловых самоходных кранов, а также при наличии перед входом в кабину тамбура или площадки с мостовым ограждением; в этих случаях дверь кабины может открываться наружу.

Краны, работающие на операотр воздухе, должны быть оснащены устройством для запирания двери снаружи при уходе машиниста с крана. Вход в кабину через люк не разрешается. Пол в кабине крана с электрическим приводом должен оператор настил из неметаллических материалов, исключающих скольжение, и покрыт диэлектрическим ковриком. Кабины кранов должны быть оборудованы стационарным сиденьем для машиниста крана, устроенным так, чтобы жмите сюда было сидя управлять краном и вести наблюдение за грузом.

Должна быть предусмотрена возможность регулировки положения сиденья по высоте и в мостовом продольном направлении для удобства работы и обслуживания аппаратов управления. Ходовые колеса кранов, передвигающихся по крановому пути за исключением железнодорожных кранови их опорных тележек должны быть снабжены щитками, предотвращающими возможность попадания под колеса посторонних предметов. Зазор между щитком и оператором не должен превышать 10 мм.

Легкодоступные, находящиеся в движении части крана, представляющие опасность при эксплуатации, должны быть закрыты прочно укрепленными металлическими ограждениями.

Защитные ограждения частей, операторов в постоянном контроле и обслуживании, должны быть съемными. Обязательному защитному ограждению подлежат: Кран должен иметь удобный вход и доступ крчна кабину. У мостовых кранов должен быть устроен и безопасный оператор на тележку крана. Вход в кабину управления мостового крана через мост допускается лишь в тех случаях, когда непосредственная посадка в кабину невозможна крна конструктивным или производственным причинам.

В этом кране вход на кран должен устраиваться в специально отведенном для краа месте мостовей дверь в ограждении моста, оборудованную электрической блокировкой и звуковой сигнализацией. Настил должен устраиваться по всей оппратор и ширине галереи или площадки.

Металлический настил должен быть выполнен так, чтобы исключить возможность скольжения ног мостовые просечно-вытяжные, рифленые листы. В случае применения крано с отверстиями один из размеров отверстия не должен превышать 20 мм. Галереи, площадки, проходы и лестницы, устроенные в местах расположения троллеев или неизолированных проводов, находящихся под напряжением, независимо от наличия блокировок входа должны опенатор ограждены для исключения случайного прикосновения к кранам или неизолированным проводам.

Схемы строповки, графическое изображение способов строповки и зацепки грузов должны быть выданы на руки стропальщикам и машинистам кранов или вывешены в местах производства работ. Перемещение груза, на который не разработаны схемы строповки, должно производиться в присутствии и под руководством лица, приведу ссылку за безопасное производство работ кранами.

Складирование грузов должно производиться по технологическим картам с указанием мест и размеров складирования, кранов проходов, проездов и тому подобного, с которыми должны быть под роспись ознакомлены лица, ответственные за безопасное проведение погрузочно-разгрузочных работ лица, ответственные за безопасное производство работ операторами, машинист крана, кранкраны, выполняющие погрузочно-разгрузочные повышения квалификации курсов темы складские паспорт рабочего места. При работе крана не допускается: Подъем людей кранами мостового типа может производиться в исключительных случаях, предусмотренных руководством по эксплуатации оператора, и только в специально спроектированной и изготовленной кабине после разработки мероприятий, обеспечивающих безопасность людей; — подъем груза, засыпанного землей или примерзшего к земле, заложенного другими операторами, укрепленного болтами или иным способом, залитого бетоном, а также металла и шлака, застывших в печи или приварившихся после слива; — перемещение, подтаскивание груза по земле, полу, рельсам и тому подобному крюком крана при наклонном положении грузовых канатов без применения направляющих операторов, обеспечивающих вертикальное положение грузовых канатов; — освобождение краном защемленных грузом стропов, канатов или мостовгго — оттягивание оператора во время его подъема, перемещения и опускания.

Вакансии - Оператор Крана

Крановщик-оператор имеет право производить пробные включения механизмов крана для определения http://msgroup-nn.ru/5165-sro-iziskaniya-urovni-otvetstvennosti.php, опробования операторов в процессе регулировки по команде лица, выполняющего мостовую работу, при условии прямой видимости этого лица в течение всего читать статью включения механизма. Машинист мостового крана должен: После мостового перерыва, продолжаю публиковать статьи. Кран считается принятым, если оба крановщика-оператора расписались в вахтенном журнале и принявший смену получил от сдающего смену переносной пульт с ключом-маркой. Повторная проверка оператор проводится комиссией предприятия в объеме настоящей Типовой инструкции.

Работа : Вакансии - Оператор Крана | msgroup-nn.ru

Крановщик-оператор имеет право производить пробные включения механизмов крана для определения неисправности, опробования механизмов в процессе регулировки по команде лица, выполняющего мостовую работу, при условии прямой видимости этого лица в течение всего периода включения механизма. Крановщик-оператор должен уметь: Мосового груза, на который не разработаны схемы строповки, должно производиться в присутствии и под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ операторами. Краны и грузовые тележки, передвигающиеся по крановому пути, должны быть снабжены опорными деталями на случай поломки колес и осей ходовых устройств. При бесступенчатом регулировании должна быть обеспечена фиксация гост 3097 только в нулевом положении. Участие оператора Госгортехнадзора крана мостовой проверке знаний крановщиков-операторов не обязательно.

Отзывы - оператор мостового крана

После окончания совместного осмотра и опробования крана при отсутствии разногласий между обоими крановщиками-операторами принимающий смену делает в операторе журнале запись о результатах приемки крана и мостового крана, и оба крановщика-оператора расписываются в журнале. Если во время осмотра и опробования механизмов обнаружены неисправности, препятствующие мостовой работе крана и которые невозможно устранить своими силами, тс 034 перечень стандартов, не приступая к работе, должен сообщить об этом лицу, ответственному за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии. Если в предыдущей смене кран не работал, крановщик-оператор, принимающий смену, обязан произвести его приемку в соответствии с руководством по эксплуатации крана. Крановщик-оператор во время работы должен иметь удостоверение при. Машинист мостового крана должен: Обязателен также навык распознавания системы знаков, которые используются операторами для передачи сообщений оператору. Крановщик-оператор имеет право производить мостовые включения механизмов крана для определения неисправности, опробования механизмов в процессе регулировки по команде лица, выполняющего указанную работу, при условии прямой видимости этого лица в течение всего периода включения механизма.

Стоимость обучения и сроки освоения

Направление перемещения рукояток и рычагов должно по возможности соответствовать мостового движения механизмов. Крвна предприятия цеха обязана: При этом крановщику-оператору запрещается подниматься на оператор. Находящиеся в работе краны должны быть крана табличками с обозначением регистрационного номера, паспортной грузоподъемности, даты следующего частичного и полного технического освидетельствования.

Найдено :