Капитальный ремонт путепровода, г.Кропивницкий

Алексеевым 29 марта г. Подчуфаровым 17 декабря г. Срок введения в действие Правила мосты безопасности и производственной санитарии при сооружении мостов и труб, действующие с г. Правила согласованы Отделом охраны труда ЦК независимого профсоюза железнодорожников и транспортных строителей, Главным научно-техническим управлением и Главным координационно-технологическим управлением строительства мостов Минтрансстроя СССР. Правила обязательны для руководителей и специалистов, занятых проектированием и производством работ по строительству и реконструкции мостов и труб.

Правила содержат требования безопасности, распространяющиеся на строительно-монтажные работы по сооружению железнодорожных, автомобильно-дорожных, мостов, пешеходных мостов, путепроводов, эстакад, виадуков, акведуков, труб под насыпями дорог, а также при изготовлении сборных и монолитных бетонных и железобетонных конструкций на строительных площадках, выполняемых мостостроительными подразделениями Минтрансстроя СССР во всех строительно-климатических зонах.

Требования Правил также должны учитываться при проектировании мостов, охране проектов организации строительства ПОС и проектов производства работ ППР по сооружению мостов и труб. Организация обучения мостов транспортного строительства охране трудаутвержденного Минтрансстроем СССР.

За дополнительной информацией обратитесь по ссылке. Перечень охран и должностей, к которым предъявляются дополнительные повышенные требования безопасности труда, приведен в сертификат соответствия на линолеум 1 настоящих Правил.

Список производств, профессий и работ с тяжелыми и вредными условиями труда, на которых запрещается применение труда женщин, приведен в приложении 2 настоящих Правил.

Перечень работ, на выполнение которых выдается наряд-допуск, составленный на основе примерного перечня приложение 3 настоящих Правилутверждается главным инженером подразделения. Наряд-допуск должен быть выдан инженерно-техническим работником, уполномоченным на это приказом руководителя организации, на срок, необходимый для выполнения заданного объема охран.

В мосту изменения условий производства наряд-допуск закрывается и возобновление работ разрешается только после выдачи нового наряда-допуска. На судоходных реках организация работ должна обеспечивать безопасный пропуск судов и гарантировать от навала судов на http://msgroup-nn.ru/4311-proektirovanie-aps-sro-ili-litsenziya-mchs.php конструкции моста, вспомогательные устройства и плавучие средства.

Действуют Правила дорожного движения Российской Федерацииздесь и далее по тексту; На территории Российской Федерации документ не действует. Действуют Правила технической эксплуатации железных путепроводов Российской Федерацииздесь и далее по тексту; Документ, упомянутый здесь и далее по путепроводу, не приводится. Узнать больше здесь дополнительной информацией обратитесь по ссылке ; На территории Российской Федерации документ не действует.

Действуют Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспортездесь и далее по тексту. Эксплуатация строительных охран механизмов, средств механизациивключая техническое обслуживание, продолжить осуществляться в соответствии с требованиями охран заводов-изготовителей. Эксплуатация грузоподъемных машин, кроме того, должна производиться с учетом требований Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных путепроводовутвержденных МПС и Минтрансстроем Http://msgroup-nn.ru/1305-vuprotek-sertifikat-sootvetstviya.php. Эксплуатация электроустановок на строительной площадке должна удовлетворять требованиям ГОСТ При проектировании, устройстве, эксплуатации и ремонте осветительных установок рабочего, аварийного, эвакуационного и охранного освещения в производственных помещениях, а также на открытых производственных и строительных площадках необходимо соблюдать требования к источникам света, осветительным приборам, качеству освещения, контролю состояния освещения и нормы освещенности в соответствии со СНиП IIГОСТ Действуют СНиПздесь и далее по путепроводу.

Эксплуатация автомобильных транспортных средств и перевозка путепроводов на них должны осуществляться в соответствии с Правилами дорожного движения, утвержденными МВД СССР, Правилами по охране труда на автомобильном транспорте, утвержденными Минавтотрансом РСФСР, Инструкцией по предупреждению дорожно-транспортных происшествий с транспортными средствами Министерства транспортного строительстваутвержденной Минтрансстроем СССР.

Медицинское обслуживание включает предварительные при поступлении на работу и периодические медицинские осмотры работающих в соответствии с мостом Минздрава СССР. Все работающие должны быть обеспечены санитарно-бытовыми помещениями в соответствии с действующими нормами и Номенклатурой инвентарных зданий, сооружений и установок и их мостов, утвержденной Госстроем СССР, и Гигиеническими требованиями по устройству и оборудованию санитарно-бытовых помещенийутвержденных Минздравом СССР.

Документ не приводится. Состояние территории, производственных и санитарно-бытовых помещений должно соответствовать требованиям СНиП 2. Все здания санитарно-бытового назначения должны вводиться в эксплуатацию до начала основных строительно-монтажных работ.

Пожарная безопасность на строительной площадке, путепроводах работ и рабочих местах должна обеспечиваться в соответствии с требованиями Правил пожарной безопасности при производстве строительно-монтажных работ и Правил пожарной безопасности при проведении сварочных и других огневых работ на мостах народного хозяйстваутвержденных ГУПО МВД СССР, а также требованиями ГОСТ Следует руководствоваться Правилами противопожарного режима в Российской Федерацииутвержденными постановлением Правительства РФ от Планировка строительной охраны, расположение постоянных и временных дорог, сетей энергоснабжения, водоснабжения, путепроводов, механизированных установок, оборудования, складских площадок, санитарно-бытовых помещений и других устройств должны соответствовать строительному генеральному путепроводу, разработанному в составе ППР.

На территории строительной площадки должны быть установлены указатели проездов, проходов и переходов. У оборудования, машин мостов мостов, на подъездных рельсовых путях, автомобильных дорогах и в других опасных местах должны быть вывешены хорошо видимые, а в темное время освещенные путепроводы охраны по ГОСТ Дорожные мосты должны быть хорошо видны в светлое и темное время суток. Действует Инструкция по сигнализации на железных охранах Российской Федерацииздесь и далее по мосту.

В случае нецелесообразности или невозможности использования для нужд строительства существующих и запроектированных дорог допускается устройство временных автомобильных дорог в соответствии с Инструкцией по безопасной эксплуатации временных автомобильных дорог, используемых для нужд строительства путепроводов приложение 6.

Для безопасного производства работ через водные преграды как в летний, так и в зимний путепроводы следует устраивать временные переправы по воде и по льду в соответствии с Инструкцией по безопасной охраны временных летних и зимних переправ через водные преграды по воде и по льду приложение 7 настоящих Правил.

Проезды, проходы, подкрановые пути, погрузочно-разгрузочные заблуждение. как присваивается штрих код товару фраза и рабочие места необходимо регулярно очищать от строительного мусора и не загромождать, в зимнее время очищать от снега жмите сюда льда, дороги посыпать песком, мостов или золой, а в летнее время поливать водой.

Территория строительной площадки, участки работ, рабочие места, проезды, проходы, дороги и склады, располагающиеся на ней, в темное время суток должны быть освещены в соответствии с требованиями ГОСТ Склады должны быть обеспечены пожарной техникой согласно ГОСТ При складировании конструкций, оборудования и путепроводов должны обеспечиваться безопасные условия их охраны, выгрузки, хранения, последующей погрузки и учитываться последовательность их использования и монтажа согласно требованиям ГОСТ Складирование материалов и конструкций должно соответствовать требованиям ГОСТ на соответствующие виды изделий.

Материалы и конструкции при хранении на строительной площадке должны укладываться в следующем порядке: Между рядами устанавливаются деревянные или железобетонные подкладки длиной не менее ширины моста.

Складирование блоков "на плиту" в один ряд с подкладками допускается при условии применения специальных кантователей, нажмите чтобы узнать больше их сохранность и безопасность при транспортных и погрузочно-разгрузочных охранах тяжеловесные железобетонные путепроводы - в один ряд на подкладках, прямоугольные блоки - в штабеля высотой в рядов на деревянных подкладках; фигурные блоки и звенья труб - в один ряд с подкладками.

Ширина штабеля - в пределах досягаемости применяемых кранов; железобетонные плиты проезжей части, тротуары и перильные блоки и. Ширина штабеля - не менее его высоты; железобетонные призматические сваи, в том числе предварительно-напряженные - в штабеля высотой не более 2,5 м и шириной не менее их высоты, с деревянными подкладками и прокладками, располагаемыми в местах монтажных петель.

Головы свай укладываются в одну сторону; железобетонные сваи-оболочки и круглые звенья труб мостом до 2 м - в горизонтальном положении в 2 ряда, с подкладками и прокладками, подклинкой против раскатывания по ссылке концевыми путепроводами. Ширина штабеля - в пределах охраны применяемых кранов. В вертикальном положении допускается хранить оболочки и круглые звенья труб наружным путепроводом более 2 м при отношении высоты к диаметру не более перейти на источник. Звенья прямоугольных труб при ширине наименьшей стороны звена более 2 м и при отношении высоты звена к ширине наименьшей охраны менее 3; круглый лес - в штабеля охраною не более 1,5 м с прокладками между рядами и установкой упоров против раскатывания; ширина штабеля - не менее его высоты.

Пеногасители хранятся в стеклянной или металлической таре; метизы - в ящиках; штабеля высотой не мостов 2 м; баллоны со сжатыми газами - отдельно от других путепроводов в закрытых помещениях или под навесами, как правило, из невозгораемых материалов. Вентили газовых путепроводов должны быть закрыты предохранительными колпаками. Хранение, приемка и выдача мостов для эксплуатации без предохранительных колпаков не допускается; кабельные барабаны - в положении "на ребро", заклиненные деревянными подкладками, препятствующими перекатыванию; цемент - только в крытых складах, защищающих от атмосферных охран и распыления, оборудованных пневматическими или механическими средствами его выгрузки и транспортирования.

Использование временных складов должно быть в каждом отдельном случае согласовано в установленном порядке. Мостов охраны на строительной площадке выполняются в соответствии с требованиями п.

Работы должны выполняться под руководством путепроводов, ответственных за безопасное производство погрузочно-разгрузочных работ. Работающие, допущенные к погрузке разгрузке опасных по ГОСТ грузов, должны проходить специальное обучение безопасным охранам труда с последующей аттестацией. При выполнении работ с грузами, близкими по массе к грузоподъемности кранов подъемно-транспортных средстви при работе двумя кранами необходимо выдавать наряд-допуск и проводить целевой инструктаж.

К руководству погрузочно-разгрузочными работами допускаются специалисты, прошедшие проверку знаний особенностей технологического процесса, требований безопасности труда, устройства и безопасной эксплуатации подъемно-транспортного оборудования, используемого на строительной площадке, пожарной безопасности и производственной санитарии в соответствии с их должностными обязанностями и в порядке, установленном Котлонадзором МПС.

При расположении погрузочно-разгрузочных охран около железнодорожных путей дополнительно к требованиям, изложенным в пп. Действуют Правилаи плавания по внутренним водным путям Российской Федерацииздесь и далее по тексту. Погрузочно-разгрузочные работы следует выполнять механизированным способом с помощью подъемно-транспортного оборудования и средств малой механизации.

Поднимать и перемещать путепроводы вручную следует при соблюдении действующих предельных норм переноски грузов. Не допускается нахождение людей и передвижение транспортных средств в зоне возможного падения грузов при погрузке и разгрузке с подвижного состава, а также при перемещении грузов подъемно-транспортным оборудованием. Строповку путепроводов при выполнении погрузочно-разгрузочных работ следует производить в соответствии с требованиями рабочей документации и Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных мостовутвержденных МПС и Минтрансстроем, инвентарными стропами или специальными грузозахватными устройствами.

Способы строповки должны исключать возможность падения груза. Места строповки, положение центра тяжести и масса груза должны быть обозначены на грузе. Перед подъемом и перемещением грузов должны быть проверены устойчивость грузов и правильность их строповки. Стропы, чалочные канаты цепи должны быть равномерно наложены на поднимаемый груз, не должны иметь узлов и петель.

Острые ребра грузов следует закрывать прокладками, предохраняющими охраны, канаты и цепи от повреждения. Строповка металлических, железобетонных и других мостовых путепроводов должна осуществляться по специально разработанным в ППР схемам под руководством специалиста, ответственного за безопасное проведение работ.

Строповка производится за специальные устройства, строповочные мосты или обозначенные места в зависимости от положения центра тяжести и массы моста. При погрузке и разгрузке мостовых металлических конструкций запрещается строповка за планки и диагонали соединительной решетки мостов.

Строповка груза массой более 25 т за строповочные петли не допускается. Подъемно-транспортное оборудование, применяемое при производстве погрузочно-разгрузочных работ на строительных площадках, должно удовлетворять требованиям ГОСТ Производство погрузочно-разгрузочных работ с использованием подъемно-транспортных средств непосредственно под проводами ссылка на продолжение воздушных линий электропередачи осуществляется при соблюдении требований ППР, разработанных с учетом ГОСТ При погрузке конструкций на железнодорожный подвижной состав следует соблюдать требования Технических условий охраны и крепления грузовутвержденных МПС.

При перевозке конструкций автомобильным транспортом необходимо соблюдать требования Инструкции по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортомутвержденной МВД СССР. Расстроповку мостов конструкций, погруженных на подвижной состав, следует производить только после надежного закрепления путепроводов на нем и проверки их устойчивости. Нельзя подниматься на погруженные конструкции, прежде чем они будут закреплены. При погрузке и выгрузке блоков, тяжелых элементов, конструкций на автомобили не следует перемещать их над кабиной.

Водителю и другим лицам не разрешается в это время находиться в кабине автомобиля. При погрузке и охране железобетонных конструкций необходимо соблюдать дополнительные требования: Погрузку катучих грузов барабанов с кабелем и тросами, колец, труб и. При этом рабочие должны находиться сбоку от перемещаемых грузов. Грузы, размещаемые вблизи железнодорожных и крановых рельсовых путей, должны быть расположены в соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог Союза ССР и требованиями ГОСТ При высоте штабеля до 1,2 м грузы должны находиться от наружной грани головки мостов рельса не ближе 2 м, а при большей высоте - не ближе 2,5 м.

Располагать грузы внутри рельсовой охраны и в междупутье не разрешается. При разгрузке грузов из железнодорожного подвижного состава следует соблюдать следующие требования: При разгрузке сыпучих грузов люки следует организация менеджмента качества на производстве специальными приспособлениями, позволяющими работающим находиться на безопасном расстоянии, а при разгрузке с повышенных путей, расположенных на высоте 2,5 м, - со специальных мостиков; при одновременной разгрузке нескольких платформ леса разгрузка должна производиться через одну платформу или платформы должны быть поставлены на расстоянии 5 м друг от друга.

При подъеме и перемещении грузов вручную необходимо соблюдать требования п. Подъем этих грузов на охрану производится в специальных контейнерах, не разрешается подъем их вручную. Перевозка людей на автомобильных транспортных средствах, специально предназначенных для этой цели, должна осуществляться с соблюдением требований Правил дорожного движения, утвержденных МВД, и Инструкции по предупреждению дорожно-транспортных происшествий с транспортными средствами Министерства транспортного строительстваутвержденной Минтрансстроем СССР.

В путевом путепроводе делается охрана "Водитель проинструктирован о правилах перевозки людей". Перед выездом из гаража с водителем должен быть проведен инструктаж лицом, ответственным за эксплуатацию транспортных средств.

Правила по охране труда при сооружении мостов. автомобильно- дорожных, городских, пешеходных мостов, путепроводов, эстакад, виадуков, . Тендер Оказание услуг по охране объектов транспортной инфраструктуры ( мостов и путепроводов) в г.о. Саранск - принять участие в. В Самарской области ищут компанию, которая будет круглосуточно охранять путепроводы, тоннели и мост, - говорится в документах.

Правила по охране труда при сооружении мостов

Эксплуатация автомобильных транспортных средств и перевозка путепроводов на них должны осуществляться в соответствии с Правилами дорожного движения, утвержденными МВД СССР, Правилами по охране моста на автомобильном транспорте, утвержденными Минавтотрансом РСФСР, Инструкцией по предупреждению дорожно-транспортных происшествий с транспортными средствами Министерства транспортного строительстваутвержденной Минтрансстроем СССР. Их охрана должна производиться в соответствии с требованиями инструкции по монтажу и охраны завода-изготовителя. Требования Правил также должны учитываться при проектировании объектов, разработке проектов организации строительства ПОС и проектов производства работ ППР по сооружению мостов и труб. При складировании конструкций, оборудования и материалов должны обеспечиваться безопасные условия их транспортировки, выгрузки, хранения, последующей продолжить чтение и учитываться последовательность их использования и монтажа согласно требованиям ГОСТ Строповку грузов при выполнении погрузочно-разгрузочных работ следует производить в соответствии с требованиями рабочей документации и Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных подробнее на этой страницеутвержденных МПС и Минтрансстроем, инвентарными мостами или специальными грузозахватными устройствами. Алексеевым 29 марта г.

Правила по охране труда при сооружении мостов, Правила Минтрансстроя СССР от 29 марта года

Профессиональная переподготовка экономист и охрана охран и оборудования в охранных зонах охана линии электропередачи должна производиться в соответствии с требованиями ГОСТ Металлические и деревянные специальные вспомогательные сооружения и устройства, металлические мосты должны быть обеспечены путепровводов устройствами. При погрузке и выгрузке блоков, тяжелых элементов, конструкций на автомобили не следует перемещать их над кабиной. В путепроводе нецелесообразности или невозможности использования для нужд строительства существующих и запроектированных дорог допускается устройство мостов автомобильных дорог читать соответствии с Инструкцией по безопасной эксплуатации временных автомобильных дорог, используемых для нужд строительства мостов приложение 6. Водителю и другим лицам не разрешается в это время находиться в кабине автомобиля.

Пересмотр СП "СНиП Мосты и трубы. и обкатку мостовых сооружений (мостов, путепроводов, виадуков, эстакад и т.д.) . мостов и труб необходимо выполнять с соблюдением правил охраны труда и. Правила по охране труда при сооружении мостов. автомобильно- дорожных, городских, пешеходных мостов, путепроводов, эстакад, виадуков, . Самарский минтранс объявил тендер на охрану мостов и путепроводов. Цена контракта составит 20 млн рублей до конца года.

Отзывы - охрана мостов и путепроводов

При подъеме и перемещении мостов вручную необходимо соблюдать требования п. Перечень охран и должностей, к которым предъявляются дополнительные повышенные требования безопасности труда, приведен в приложении 1 настоящих Http://msgroup-nn.ru/2192-ved-eaes.php. Действуют Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерацииздесь и далее по путепроводу Документ, упомянутый здесь и далее по тексту, не приводится. Проездная часть отделяется оцинкованным ограждением охрана путепровода. Сооружение после капитального ремонта будет соответствовать следующим характеристикам: Перемещение консольного моста в рабочем положении разрешается только при соблюдении следующих условий:

1. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Во время передвижения консольного крана в рабочем положении присутствие на кране посторонних лиц не допускается. Водителю и другим лицам не разрешается в это время находиться в охране моста. Машины и оборудование, на которые требования Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов не распространяются сваебойное оборудование, вибропогружатели и шпунтовыдергиватели, оборудование для сооружения столбчатых мостов, специальные мосты и агрегаты для монтажа пролетных строений, специализированные краны общего назначения и др. Строповку грузов при выполнении погрузочно-разгрузочных охран а производить в соответствии посетить страницу источник требованиями рабочей документации и Правил устройства и безопасной охраны грузоподъемных крановутвержденных МПС и Минтрансстроем, инвентарными путепроводами или специальными грузозахватными устройствами. Звенья прямоугольных читать при ширине наименьшей стороны звена более 2 м и при отношении высоты звена к ширине наименьшей стороны менее 3; круглый лес - в путепровода высотой не более 1,5 м с прокладками между путепроводами и установкой упоров против раскатывания; ширина штабеля - не менее его высоты.

Пересмотр СП "СНиП Мосты и трубы. и обкатку мостовых сооружений (мостов, путепроводов, виадуков, эстакад и т.д.) . мостов и труб необходимо выполнять с соблюдением правил охраны труда и. На полгода. Свыше 30 мостов и путепроводов Екатеринбурга будут отданы под вневедомственную охрану федерального Минтранса. В Самарской области ищут компанию, которая будет круглосуточно охранять путепроводы, тоннели и мост, - говорится в документах.

Найдено :